詳談單開道岔的組成

它由轉轍機、道岔、護欄、連接件和叉枕組成。 轉轍機是用于引導機車和車輛從正線到支線或從支線到正線的轉向裝置；道岔和護欄是允許機車車輪從一條軌道穿過另一條軌道的過渡裝置；轉轍機通過連接部分與道岔連接。 根據不同的速度，單道岔的類型也不同，當用于橫向直通列車時，80km/h以上的單道岔速度不小于30，50km/h以上的單個道岔速度不低于18，50km/h以下的單個道岔的速度不小于12，不得小于12。 此外，用于橫向接收和發送停站旅客列車的單個道岔，干線停站貨車側發送的單個道岔在中間站不少于12個，在其他站不少于9個。此外，狹窄車站使用的分支道岔不得少于9個，但盡可能不用于正線，必須使用，不得少于12個；峰值線不得小于6；使用三個道岔不得少于七個道岔；具有對稱道岔的橫截面管道不得少于6根。 一種開關裝置由一對尖軌、一對基本軌、一個開關裝置和一些連接部件組成。開關裝置，也稱為開關裝置，由制動座、開關指示器、拉桿和手杖組成。自運營以來，尖頂的擺動改變了道岔的打開方向。道岔側軌道與正線交叉處設道岔，道岔兩側設護欄。道岔由翼軌和叉心組成。翼軌是靠近分叉中心的兩條彎曲軌道，是車輪進入和離開分叉中心時的過渡裝置。分叉中心兩側的交叉角稱為路蛙，道岔角的余切值稱為rugger和道岔。連接段用于將道岔連接到道岔。它有兩部分：直砧和彎砧。像直線一樣，直線股通常是一條圓形曲線，也稱為鋼絲曲線。